Mustertext für Musterfeststellungsklage gegen vw

Jul 31st, 2020

Tausczik YR, Pennebaker JW (2010) die psychologische Bedeutung von Wörtern: LIWC und computerisierte Textanalysemethoden. J Lang Soc Psychol 29(1):24–54 Eine Studie von Forschern der Universität Tel Aviv untersuchte die Auswirkungen des Skandals auf den Sekundärmarkt in Israel. Demnach hatte der Volkswagen-Abgasskandal einen statistisch signifikanten negativen Einfluss auf die Zahl der Transaktionen auf dem Sekundärmarkt mit den betroffenen Modellen (knapp -18 Prozent) und auf deren Wiederverkaufspreis (fast -6 Prozent). Die Studie stellt auch fest, dass der Rückgang der Zahl der Transaktionen hauptsächlich von privaten Verkäufern getrieben wurde und dass nicht-private Verkäufer kaum vor dem Markt zurückschreckten. Diese Ergebnisse deuten darauf hin, dass das Angebot an Gebrauchtwagen unter privaten Verkäufern im Verhältnis zum Angebot von Gebrauchtwagen unter nicht-privaten Verkäufern viel elastischer ist. [367] Wolf M, Horn A, Mehl MR, Haug S, Pennebaker JW, Kordy H (2008) Computergestützte quantitative Textanalyse: Äquivalenz und Robustheit der deutschen Version der Linguistischen Untersuchung und Wortzählung. Diagnostica 54(2):85–98 Am 16. Juni 2016 kündigte Volkswagen umfangreiche Investitionen in die Produktion von Elektrofahrzeugen an. Matthias Müller prognostizierte, dass Volkswagen in den nächsten zehn Jahren 30 vollelektrische Modelle einführen und bis 2025 rund ein Viertel seines Jahresumsatzes ausmachen wird. Volkswagen plant, die Initiative durch eine Straffung des Geschäfts und Kostensenkungen zu finanzieren. Müller erklärte, die Änderungen würden “nach dem schweren Rückschlag infolge der Dieselfrage erfordern, aus gemachten Fehlern zu lernen, Mängel zu beheben und eine unternehmensfreundliche Unternehmenskultur zu etablieren, die offen, wertorientiert und in Integrität verwurzelt ist”. [362] Volkswagen plant ein Batteriewerk bei Salzgitter, um die reduzierte Anzahl von Kolbenmotoren zu kompensieren. [363] [364] Am 3.

November 2015 stellte Volkswagen fest, dass seine interne Untersuchung ergab, dass auch CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauchswerte von “Unregelmäßigkeiten” betroffen waren. Diese neuen Ausgaben, deren Reparatur zunächst auf bis zu 2 Mrd. EUR geschätzt wurde, betrafen vor allem Diesel, aber auch einige Benzinmodelle, wobei erste Schätzungen darauf hindeuten, dass etwa 800.000 Fahrzeuge mit 1,4, 1,6 und 2,0 Liter Motoren von VW, Skoda, Audi und Seat betroffen sein könnten. [6] Am 9. Dezember 2015 revidierte Volkswagen diese Schätzungen und erklärte, dass nur rund 36.000 Fahrzeuge von den Unregelmäßigkeiten betroffen seien, bestätigte aber auch, dass es keine Beweise für eine rechtswidrige Änderung der CO2-Emissionsdaten gefunden habe. [9] Die Nachricht veranlasste die Volkswagen-Vorzugsaktien am selben Tag zu einem Anstieg der Volkswagen-Vorzugsaktien um 7,3 Prozent. [9] [120] Im November 2016 einigten sich Volkswagen und seine Gewerkschaften darauf, die Belegschaft aufgrund der Durchgehendigkeitskosten bis 2021 um 30.000 Mitarbeiter zu reduzieren. 9.000 neue Arbeitsplätze würden jedoch durch die Produktion von mehr Elektroautos entstehen. [365] Volkswagen-Chef Herbert Diess sagte dem Handelsblatt, das Unternehmen plane, die Vermarktung von Dieselmodellen in den USA einzustellen, unter Berufung auf “den rechtlichen Rahmen”. [366] Anfang Dezember 2019 einigten sich die Parteien der Sammelklagen Volkswagen, Audi und Skoda auf Bedingungen für die geplante Beilegung der Sammelklagen. Wenn der Vergleich vom Bundesgerichtshof genehmigt wird, stehen für berechtigte Gruppenmitglieder zwischen 87 und 127,1 Millionen US-Dollar[1] zur Verfügung, zuzüglich Prozesskosten und anderer Zahlungen. Die Methode, nach der dieser Betrag auf die Gruppenmitglieder aufgeteilt werden soll, wird von den Rechtsanwälten festgelegt, die für die Kläger tätig sind, vorbehaltlich der Zustimmung des Gerichtshofs.

Am 28. Juni 2016 erklärte sich Volkswagen bereit, 15,3 Milliarden US-Dollar[317] zu zahlen, um die verschiedenen öffentlichen und privaten Zivilklagen in den Vereinigten Staaten zu regeln, die größte Abrechnung, die jemals in der Geschichte der Vereinigten Staaten mit einer Automobil-Bezogenen von Verbrauchern erzielt wurde. [318] Am 25. Oktober 2016 wurde ein US-Bundesstaat

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